本报讯（记者 程鹏宇）继集装箱吞吐量突破2000万标准箱、全球排名跃居第四后，宁波舟山港再次取得新的突破。

12月19日上午10时，随着停泊在宁波北仑第二集装箱码头的“中海釜山”轮完成2500标准箱装卸作业，宁波舟山港年货物吞吐量一举突破9亿吨，成为全球首个9亿吨大港。这是宁波舟山港实质性一体化后发展的一个里程碑。

此外，今年1月至11月，宁波舟山港集装箱吞吐量增幅居全球前六大集装箱港口首位。据宁波舟山港集团业务部最新测算，2016年全港集装箱吞吐量有望超过2150万标准箱，同比增长4.5%。

宁波舟山港为何能保持逆势增长？

“一带一路”为宁波舟山港开辟了新的增长通道。

“通过联合承办海丝港口国际合作论坛，加强与沿线国家和地区港口的沟通交流；全港仅东南亚航线就新开8条，总数升至26条，面向‘21世纪海上丝绸之路’的箱量占外贸总箱量约六成。”宁波舟山港集团董事长毛剑宏介绍，通过打造海铁联运计划管理系统，建立国际物流箱管中心，启动国际过境集装箱运输业务，新开“襄阳-宁波舟山港号”等3条班列，多举措都取得了明显成效。

数据显示，今年1月至11月，宁波舟山港新疆海铁联运到发量达2.87万标准箱，同比增长75%。全年有望完成25万标准箱以上，同比增长超40%。

此外，对接服务“长江经济带”也为宁波舟山港提供了新的增长动力。毛剑宏介绍，“通过参与舟山江海联运服务中心建设，提升了矿石等大宗商品运输能力，通过鼠浪湖矿石中转码头，提升了浙江省服务长江经济带沿线钢厂的能力。”

9亿吨吞吐量之后，新的目标已经跃然纸上。

“将围绕海洋港口‘四个一流’目标，努力打造全球一流的现代化枢纽港、全球一流的航运服务基地、全球一流的大宗商品储运交易加工基地、全球一流的港口运营集团，争创我国海洋港口发展新标杆，为建设海洋强省作出新的贡献。”毛剑宏表示。

根据《浙江省海洋港口发展“十三五”规划》，到2020年，宁波舟山港将初步建成全球一流的现代化枢纽港，全港货物吞吐量力争达到10亿吨；集装箱吞吐量完成2600万标准箱以上，跻身全球集装箱干线港前三名。