文/记者 郭兰英 一晃而过的上半年车市令人唏嘘，新车、官降、韩系车遇冷、豪车国产化提速、新能源车补贴政策出炉等热词的涌出，构成了今年上半年车市的特征。

郭兰英

一晃而过的上半年车市令人唏嘘，新车、官降、韩系车遇冷、豪车国产化提速、新能源车补贴政策出炉等热词的涌出，构成了今年上半年车市的特征。

NO.1 新车

据不完全统计，上半年共有超过五十多款新车上市，其中SUV占了半壁江山。开春的三月和上海车展所处的四月，无疑是新车上市的爆发期，包括东风本田UR-V、上汽大众途昂、长安CS95、雪佛兰探界者、斯柯达柯迪亚克、宝马5系Li、奥迪A5等车型一度占据汽车圈热门话题。

NO.2 SUV！

SUV！SUV！SUV！2017年依然热度不减，排名第一的神车哈弗H6预计1-6月的累计销量将超过22万辆。由于SUV的通过性更佳，乘坐空间更加宽大，加上跟风效应，预计未来还有增长的空间。

NO.3 下滑

今年以来，国内整体车市销量处于较为低迷的趋势，上半年，保持同比增长的汽车厂商前十名，仅有上汽通用五菱、东风日产、吉利汽车、长城汽车四家，可见各大品牌的压力。韩系更是大跌。

NO.4 官降

长安领衔的官降，犹如一条鲶鱼搅和了上半年车坛，长城、上汽通用五菱等也以“发红包”、降价等形式应对销量下滑的趋势。

NO.5 豪车

几家欢喜几家愁，豪车市场却迎来欣欣向荣的日子。第二阵营的凯迪拉克、雷克萨斯、捷豹路虎、沃尔沃、讴歌等品牌都有不错的增长。

NO.6 新品牌

“中国还需要新的汽车品牌吗？”2017年，除自主高端品牌Wey和领克横空出世，最近众泰的子品牌君马汽车也已上线。2016年冒出的宝沃、斯威、比速等品牌还没有一款爆红车型让消费者印象深刻，今年的新兴品牌是否会重蹈覆辙？

NO.7 新能源

大众江淮建厂生产纯电动，特斯拉即将引入，以及丰田、本田等品牌都在力推混合动力车型，不用怀疑，新能源汽车的前景的确很被看好，而且将会是这几年汽车圈不变的关键词。

NO.8 车联网

汽车人机交互，无疑将是大势所趋。包括通用、上汽、长安在内的几大车企，都在车联网方面投入了极大的精力，例如上汽荣威搭载的YunOS for Car车载系统，以及通用的OnStar、长安的In-Call智能行车系统，在机器的反馈灵敏度和智能性上，比同行领先了不少。

NO.9 奥迪风波

去年11月开始，奥迪曝出将和上汽联手建立第二个合资公司,一时间遭到经销商反对，奥迪陷入持续不断的风波之中。最新的维权得到的最新关键词：上汽奥迪得不早于2022年1月才能在中国销售了。

NO.10 营销“年轻化”

车企的营销模式越来越年轻化，音乐、体育、综艺、乐跑，只要是年轻人热衷的节目，都有车企赞助的影子。

此外，上半年讨论热度最高的，莫过于7月1日刚实施的《汽车品牌销售管理实施办法》，其中打破区域销售限制，改变单一品牌销售模式，禁止加价、捆绑销售，必须提供合格证等内容备受关注。