本报讯（驻绍兴记者 徐潇青 通讯员 俞燕 郭浩阳）日前，国家发改委网站公布了一份5家单位联合签署的重要文件——《关于促进市域（郊）铁路发展的指导意见》（以下简称《意见》），杭州东至诸暨列入了全国第一批市域（郊）铁路试点项目，这意味着杭州与诸暨间，除了现有的通勤式高铁西施号外，又将增添通勤式列车。

这纸《意见》由国家发展改革委、住房城乡建设部、交通运输部、国家铁路局、中国铁路总公司联合出台，也是诸暨市“北承南接”战略中的又一重大突破。

市域（郊）铁路是城市中心城区连接周边城镇组团及其城镇组团之间的通勤化、快速度、大运量的轨道交通系统，提供城市公共交通服务，是城市综合交通体系的重要组成部分。

诸暨至杭州东市域（郊）铁路是对富余运力的利用，将利用既有铁路开行列车，采取公交化运营模式。届时，将根据群众出行规律和客流特征，最大程度上方便群众出行。

市域（郊）铁路第一批名单共11条铁路线，分别在北京、上海、天津、广东、浙江，诸暨作为一个县级市，上了该名单。根据文件上定义：市域（郊）铁路设计速度宜为100公里/小时—160公里/小时，平均站间距原则上不小于3公里。也就是说，这条列车更适合喜欢慢节奏的出行者，杭州到诸暨单程大约需要40多分钟。

除了时间上与公交类似，票价也与公交无异。目前，诸暨与杭州间已开通的西施号通勤式高铁票价为30.5元，通勤式列车的票价是高铁的1/3，只需10元左右，便宜的票价是该列车的优势。

诸暨市交通运输局工作人员告诉记者，《意见》的颁布意味着规划该通勤式列车的“经营许可证”已经拿到了，未来就可以依据这个指导意见，去建设市域（郊）铁路。

诸暨加快融入杭州都市圈，交通建设起到先行作用。为补齐交通短板，此前，诸暨已以政府购买服务的方式，向铁路部门租赁（或购买）动车组，开通早中晚高峰时段诸暨站至杭州城站的6趟城际客运列车。去年12月，又开通了诸暨站至杭州东站的通勤式高铁，只需20分钟就可以从诸暨到达杭州。