文/ 郭兰英

中国汽车工业协会最新产销数据显示，11月，我国汽车产销量再创历史新高。同时，今年1-11月，汽车产销完成2502.7万辆和2494.8万辆，同比均增长14%以上，前11个月汽车产销量已超越2015年全年。

中国品牌乘用车销量增幅领先

今年前11个月，中国品牌乘用车虽市场占有率环比下降1.53个百分点，但销量增幅依旧保持领先。数据显示，前11个月，德系、日系、美系、韩系和法系车分别销售413.17万辆、340.14万辆、263.80万辆、156.92万辆和55.73万辆。与上年同期相比，法系车销量降幅依然明显，韩系品牌增速略低。

小排量车比重超70%

由于担心1.6升及以下排量乘用车购置税减半政策明年可能生变乃至面临取消。1-11月，1.6升及以下乘用车销售1562.8万辆，比同期增长22.5%，占乘用车销量比重为72.1%，比上年同期提高3.8个百分点。

明年针对小排量乘用车推出何种税收优惠政策仍不明朗。“中国汽车工业协会关于1.6升汽车购置税政策是一贯的，希望延续下去。我们的建议方案已上交相关部门等待审批，希望有一个好结果。”中国汽车工业协会副秘书长叶盛基表示，站在产业角度，小排量汽车购置税减半政策有利于汽车产业的发展，一旦政策取消会给市场带来较大影响。

纯电动汽车增长超75%

在SUV和小排量车型之外，新能源汽车对今年销量贡献同样不小。前11个月，新能源汽车累计生产42.7万辆，销售40.2万辆，比上年同期分别增长59%和60%。其中，纯电动汽车产销分别完成34.0万辆和31.6万辆，比上年同期分别增长75%和77%。

有消息报道，2016年新能源车补政策已于近日由四部委签订完毕,最快将在本月发布。预计新能源汽车补贴调整方案正式出台后,新的国补政策将比此前的版本出现较大幅度的退坡，部分车型的退坡幅度将达到60%，这将引发国内新能源车市场结构变化。

今年车市增速或达13%

年初，中国汽车工业协会曾保守预计今年车市增速达到6%，但实际市场增速却与预期存在较大差距。中国汽车工业协会秘书长助理许海东认为：“首先，新的小排量购置税减半政策迟迟没有出台对消费起到了刺激作用，甚至也提前透支未来的消费；其次，由于货币供应量在增加，消费者手中可支配的资金充裕也带来了更多的消费；另外，很多人看到身边朋友都在买车，受从众心理影响也加入了购车行列。”

虽然今年前11个月车市销量增速已经超过14%，但中国汽车工业协会仍只是保守地给出13%的稳妥判断。其实无论今年最终是13%还是14%的增速，汽车行业相关人士对提前透支的消费都不无担心。国内几大厂商已经给出明年汽车市场增速的判断是5%-7%，且多数认为明年上半年市场将会非常困难。