2015年,是我国汽车市场的一道分水岭——进入销量微增长时代。这一年,中国车市改变了动辄数倍猛涨的销售战绩,然而也是这一年,新能源汽车发展迎来前所未有的新机遇,同时这一年还出现了售后市场、智能汽车互联的蓬勃发展。忽如一夜春风来,今年的汽车行业爆发出了更多的可能性与话题性,“中国制造2025”、“十三五”规划、自主品牌爆发、汽车出口以及销售模式创新等各种热辣话题。不仅如此,2015年第四季度汽车销售的强势劲头还随着SUV的受捧“热烧”到2016年第一季度中国汽车总销售量同比增长7.7%。2016年中国主流媒体汽车联盟轮值主席单位、广州日报领导张则友先生在活动开场中简洁有力地为我们介绍道。 风云际会,百家争融。2016年北京车展,由主流媒体汽车联盟轮席主席广州日报与22家联盟媒体共同主办的争融·2016中国汽车营销峰会在4月26日早上举行。席间,数十位汽车媒体人、汽车厂家代表唇枪舌剑,为本次的峰会留下了许多的行业干货。 新常态 2016中国汽车市场营销走向与趋势 2016是汽车产业转型升级最迫切的一年。国家“十三五”规划纲要明确提出要实施制造强国战略,其中两个重要的内容就是推动传统产业改造升级和支持战略新兴产业发展,这将成为汽车产业推进产业战略转型的重要途径和方向。看看几位汽车厂家代表是如何看待新常态的? 尽管在4月份,汽车市场略显疲态,需求并没有像预期那么旺盛。但来自东风裕隆、广汽丰田、广汽乘用车以及江淮汽车的代表都不约而同地对自身品牌应对新常态的策略调整及销售目标达成抱有相当的信心。黄永强向我们介绍了广汽丰田的一系列构造改革,包括生产、销售、渠道等重要环节,他相信只要保持好品质,达成今年41万的销售目标不成问题的。亦透露到其实2016年1~3月份广汽丰田的销售额同比增长已达20%。 近年来,自主品牌广汽传祺可谓一步一脚印,在品牌向上的战略中稳步前进。梁伟彪在介绍自家第一季度的销量时是颇为自豪的,确实一季度实现将近8万台的产销,同比增长171%,在今年的汽车市场中实属难得。他认为广汽传祺是坚持做供给侧改革先行者,做好自己的产品,保证好它的质量,保证好它的效率,保证好它的技术含量,才能在市场发生转变的时候找到了迸发的机会。 新发展 中国汽车品牌的爆发 近两年来,中国车市进入微增长时代,中国自主品牌则呈爆发之势,屡次打破行业天花板,突破销量新高度。据业内数据显示,2015年自主品牌乘用车全年销量超过873万辆,同比增长15%,市场占有率从2014年的38.5%提升至41.3%。成绩很可喜,但总被大家担忧是否过多押宝在SUV身上了。在听完几位自主品牌大佬的介绍后发现并不尽然。 长安汽车的杨大勇为我们介绍道:“除了推出SUV产品,我们其实一直在潜心研究无人驾驶技术。这并不是最近才拍脑袋做的一件事情,而是研发测试多年的,目前已掌握了2000公里的无人驾驶技术。研发成熟的部分已放在了量产车上,譬如自适应巡航、盲区监测以及自动超车等等。这并不存在自主品牌弯道超车一说,我们的成果是一步一个脚印来实现的。” 而对于自主品牌过多押宝在SUV的问题上,来自启辰的洪浩是这样说的:“过去五年是启辰创业的五年,打基础。过去五年来讲我们在产品,在品牌,在渠道方面做了一个铺垫,能够让大家知道启辰的品质和启辰与东风日产的血缘。而在产品上,大家都知道,在这次北京车展,我们独立发布启辰T90,我们认为它是SUV红海里面的蓝海——轿跑型SUV,是启辰针对现在自主品牌消费者的口味改变——高颜值、高行值、高气质以及高技术而推出。” 新动态 这是一个融合的时代 本次峰会中不仅有传统媒体、汽车厂家代表参与,亦有大数据研究平台以及自媒体营销服务平台葫芦圈的加入,恰如其分地印证了融合的决心与意义。 来自CTR央视市场研究公司的刘勇为我们生动提出了一个概念打造融媒时代下纸媒的营销闭环。融媒时代一个完整的营销闭环是通过品牌认知、精准触达、有效沟通、销售落地这4个部分形成的。以前的报纸是一张纸,打的是品牌认知。但在纸媒的融媒时代,品牌报纸可形成品牌认知扩张,报纸其他的资源,譬如户外和电视资源能够实现生活场景的渠道媒体实现精准触达,而两微一端的形式则实现有效的沟通。具有公信力的线下营销活动实现营销落地,丰富社会化媒体实现口碑传播,实现再营销功能,实现一个完美的营销闭环。(张克环) |