记者 程鹏宇

继成立浙江海港集团后，浙江省海洋港口整合又有了新进展。

“省海港集团正式组建并基本完成资产注入，宁波舟山港基本实现实质性一体化。”记者从昨天召开的省政府新闻发布会上获悉，浙江省海洋港口发展委员会正式获批，并将于近期挂牌运行。

此外，从发布会上获悉，2015年浙江全省沿海港口吞吐量11亿吨和2257万标箱。其中，宁波舟山港完成货物吞吐量8.9亿吨，继续居全球第一；完成集装箱吞吐量2062.7万标箱，首次超过香港港居全球第四。

形成“一体两翼多联”的全省港口格局

根据上级关于省海洋港口发展委员会的批复，省海港委主要负责海洋港口经济发展的宏观管理和综合协调，统筹推进全省海洋港口一体化、协同化发展，并将划入相关涉海涉港行政职责。其中主要涉及口岸管理职责、海洋发展职责、按权限审批审核备案海港重大建设项目的职责、海港规划及投资、沿海港口岸线管理和宁波舟山港管委会的职责、海岸线统筹管理职责，同时管理省海港集团和宁波舟山港集团。

“机构‘三定’方案正在加快编制，预计近期将挂牌运作。”省政府副秘书长，省海港委副书记、常务副主任夏海伟在昨天的发布会上同时透露，已启动对嘉兴、温州和台州港整合的前期工作，力争上半年完成整合，并适时整合义乌陆港。

目前，省海港委正在牵头制定“十三五”规划，计划将于3月发布实施。

这份“十三五”规划旨在将全省港口纳入一盘棋。“深入推进海洋港口管理体制、资产以及岸线等海洋资源全方位整合，理顺港口管理、开发建设和运营体制机制。同时有序建设一批码头泊位、航道锚地、港航物流服务、集疏运体系和临港先进制造类重大项目。”夏海伟表示，全省重大涉海涉港项目、特别是深水岸线港口项目原则上都由省海港集团代表省里主导选择开发。

根据规划，未来全省港口将形成“一体两翼多联”的格局，即以宁波舟山港为主体，以浙东南沿海港口和浙北环杭州湾港口为两翼，联动发展义乌国际陆港和湖州、金华、衢州、丽水等其他内河港口。

宁波舟山港基本实现实质性一体化发展

事实上，“一体两翼多联”的全省港口格局已经有了雏形。

“原宁波港集团和舟山港集团整合组建为宁波舟山港集团，于去年9月29日正式挂牌成立。”宁波舟山港集团董事长宋越舜明确表示，目前基本实现了以资产为纽带的实质性一体化。

上月底，宁波港再次发布资产收购预案，拟以30.12亿元收购控股股东宁波舟山港集团持有的舟山港85%股权。交易完成后，宁波港将持有舟山港股份90.90%股权，同时宁波舟山港集团持股宁波港比例将由75.46%增至76.15%。

按照2014年审计数据显示，宁波舟山港集团注册资本为60亿元，净资产447亿元，总资产达671亿元。就在昨天的发布会上，宁波舟山港集团母公司浙江省海港集团董事长毛剑宏表示，省海港集团未来肯定要利用资本市场来为海港集团新一轮发展注入活力，“将会尽早谋划整体上市事宜。”

宁波港与舟山港的整合效应已经开始显现。去年年底，宁波舟山港集装箱年吞吐量突破2000万标准箱。最新披露的1月生产数据显示，宁波舟山港预计1月完成集装箱吞吐量217.6万标准箱，同比增长6.1%。

此外，从昨天的发布会上获悉，中国舟山江海联运服务中心规划建设方案已上报国务院审批，预计3月前后可获批实施。