俄罗斯客机黑海坠毁 机上90多人无人生还

波兰前总统卡钦斯基死于同一机型的空难

25日，一架图-154飞机从俄罗斯南部城市索契起飞数分钟后，从雷达上消失。俄罗斯国防部随后证实，飞机坠毁，机上90多名人员无一生还。

这一类型的客机常受天气、维护、人为失误等因素的影响，成为“死亡机型”。和图-154客机有关的最著名的空难，就是波兰前总统卡钦斯基的专机失事事件。

图—154客机在中国也发生过2次重大事故，这种客机在我国已全面停飞。

黑海失事

技术故障或操作失误是主因

事发时，俄罗斯当地天气良好，飞机坠毁前也没发出任何求救信号。俄罗斯官方称，技术故障或飞行员操作失误被认为是可能造成飞机失事的主要原因。

不过，也有一些专家认为不排除恐袭的可能。他们认为，机组人员未向地面汇报故障这一点非常可疑。“这表明有紧急情况发生”，有人推测，飞机可能被劫持。

俄罗斯总统普京26日说，将彻查此次飞机失事的原因。

目前，超过3500名搜救人员和30多艘搜救船只在大约10平方公里的黑海相关失事海域参与搜救。俄方动用了直升机、无人机、潜水器等多种工具。

截至25日傍晚，救援人员在距离索契黑海沿岸1.5公里海域发现飞机碎片，并打捞起11具遗体以及一些遗骸。

俄交通部长马克西姆·索科洛夫当天说，由于飞机上没有配备无线电信标，因此飞行记录暂时无法得知，定位“黑匣子”位置是个挑战。

遇难者

包括64名红旗歌舞团演员

对久负盛名的红旗歌舞团来说，这次空难已对工作运转造成严重影响。不过歌舞团中欧国家经理鲁道夫·黑格尔称，红旗歌舞团2017年上半年“欧洲之旅”演出计划不变，将为中欧国家带来75场演出，“但不排除部分演出日期会做出更改”。

同机遇难人员中还有人称“丽莎医生”的俄罗斯著名战地女医生、慈善家伊丽莎白·格林卡。她曾前往乌克兰东部和叙利亚的战场，本月8日还接受了普京颁发的奖项。

接受颁奖时她曾说：“我从不相信我们将会活着回来……不过我们相信，友善、怜悯和仁慈比任何武器都强大。”

空难发生后，俄国防部决定以伊丽莎白·格林卡的名字命名其下属一家医疗机构，“我们会将伊丽莎白·格林卡的事业进行到底”。

坠毁飞机上载有84名乘客和8名机组人员，无人生还。

遇难者中包括64名俄罗斯军方著名的亚历山德罗夫红旗歌舞团演员，他们计划前往俄在叙利亚的赫迈米姆空军基地，为俄军官兵进行新年慰问演出。

22岁的拉里娅·吉尔玛诺娃是红旗歌舞团的芭蕾舞演员，她和同为红旗歌舞团演员的未婚夫米哈伊尔·维森不久后将结婚。然而，25日他们一起登上了这架图—154飞机……

图—154

曾和美国波音、欧洲三叉戟

成“三足鼎立”

图-154飞机是一种三引擎的中程客机，1968年由前苏联图波列夫设计局研发，当年与美国波音727客机及欧制三叉戟客机并驾齐驱，2006年停产。

它的载客量介乎167人至180人。至今共有超过900架图-154型机出厂，当前有大约250架仍在服役。

这一型客机机身尾部装3台发动机。它结构稳固，起飞表现良好，能从凹凸不平的跑道上起飞，拥有14个大型低压轮胎，能在积雪的跑道上降落。

不过，图-154的机舱比较狭窄，座位布置密集，上层行李架的空间狭小；噪声还大，舒适度也不好。

由于图-154的燃料排放标准不符合国际民航组织的规定，大部分欧洲国家都禁飞了。

如今堪称“死亡机型”

这款飞机最出名的地方，莫过于它的空难记录，堪称“死亡机型”。

在此次黑海坠机事件前，图-154最近的一次重大事故发生在2011年1月1日，俄罗斯科雷加姆航空公司一架这种机型客机，在苏尔古特机场起飞时起火爆炸，导致3人遇难。

2009年7月15日，伊朗里海航空公司一架图-154客机，在该国西北部城市加兹温附近的村庄坠毁，机上153名乘客和15名机组人员全部遇难。

2006年8月22日，俄罗斯一架图-154型客机从南部城市阿纳帕飞往圣彼得堡途中，在乌克兰东部顿涅茨克市附近坠毁，160名乘客和10名机组人员全部遇难。

图-154的绰号就叫“大意”（Careless），失事率高于3%，远高于平均水平的0.5%。造成这些意外的原因，通常是由于长时间恶劣和极端的天气、频繁的航班、粗放式运营、低水准维修和人为失误，很少是设计上的瑕疵。

有专家分析说，图-154机型设计本身是安全可靠的，但是缺点在于设计不够人性化，在维护方面的设计不够准确。

波兰前总统卡钦斯基

也死于这种客机事故

图-154最著名的空难事故发生在2010年4月10日。

当时波兰总统卡钦斯基乘坐的一架图-154客机，在俄罗斯斯摩棱斯克州北部一军用机场降落时失事，机上96人全部遇难。死者中包括总统夫妇、总统办公厅主任、武装力量总参谋长、海陆空三军司令和波兰大主教等。

波兰官方公布的调查报告称，专机机组人员在收到地面关于天气恶劣的警告后，没有及时转降备降机场。飞机在降落时飞行高度过低、速度过快，直接导致飞机坠毁。

中国也发生过2起重大事故

已停飞

我国民航从1985年开始引进过30架图－154飞机。这种飞机在中国引发了2次重大事故。

1994年6月6日，中国西北航空公司一架图-154型客机（B-2610号）在西安附近坠毁，160人死亡。这也成了中国境内坠机死亡人数最多的航空事故之一。经事后调查，操纵系统的维修差错故障是导致事故的原因。

1999年2月24日，中国西南航空公司一架图-154客机（B-2622号）从成都飞往温州途中，在下降着陆过程中失速坠毁在距温州机场30公里的地方，64人丧生。

经调查，事故原因是由于大修厂发生升降舵操纵连杆装配错误、日常维修又未能发现问题隐患，导致这架飞机在航班运营中升降舵操纵连杆脱开、失去俯仰操控能力而失速坠地。

出于对安全性能的考量，国家民航总局在2002年11月全面停飞国内的图-154。

记者 宗相佚 综合编撰