最近网上打车是不是感觉加价加得蛮狠？

免密支付要解除吗？优步中国：别担心，安全级别很高

怎么解除？信用卡和支付宝用户这样做

从今天起，习惯于使用Uber（优步）的用户需要重新下载新版App，随着旧版本App的全面停止，滴滴和Uber中国合并的基础工作已完成。

今年8月1日，滴滴和Uber达成战略协议，滴滴出行和Uber全球将相互持股，成为对方的少数股权股东。Uber全球将持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益，此前参与Uber中国融资的股东将获得滴滴合计2.3%的经济权益。

从上月末开始，Uber中国所有的司机正在逐渐转移至滴滴司机的平台上，这项工作将在本月完成，意味着今后使用滴滴出行和Uber，对应的司机资源是一样的。记者 梁应杰

记者观察

司机和乘客 都要下载新的客户端

这阵子，有不少Uber司机收到短信，提示他们原Uber司机客户端已升级为“滴滴Uber司机端”，滴滴、Uber乘客发出的订单都可以接收，相对来说单量更多。从11月27日开始，原Uber司机客户端将正式停止使用，司机需要下载滴滴Uber司机端。

更早之前，就已有部分滴滴车主收到通知称，司机会接到来自优步的乘客订单，在接单时会显示为“优步订单”，建议司机称呼自己为“滴滴优步司机”。

同样需要下载新客户端的还有乘客。与旧版客户端相比，新版客户端在图标上保持原有风格，只是在右下角多了个“新”的字样。

Uber在中国的原有用户将能继续使用原来的账户登录，大部分用户在使用新App时无需再重新输入密码和绑定支付方式。

在功能方面，新版App嫁接了不少滴滴出行的功能。比如，新增了“车辆颜色信息”，和司机沟通可以App内留言，不再只靠打电话。此外，新版客户端的帮助页面接入了实时在线人工客服。有趣的是，和滴滴成为“一家人”后，微信也放开了对Uber的限制——优步乘客也可以用微信分享路线和推荐朋友乘车了。

与旧版相比，新版客户端暂时缺少了一些功能：不能在境外使用、缺少英文版界面，以及暂时不能绑定国际信用卡。

这样解除旧版App中的支付方式

旧版优步客户端停用，很多用户担心原先绑定的支付宝、信用卡等“免密支付”账户受到安全威胁。

不过，这两天，不少用户在解绑时遇到一些麻烦，特别是绑定信用卡等支付方式的用户，发现之前绑定的账户没法解除。并且，由于Uber中国一直没有电话客服，目前在解绑时遇到问题，只能通过邮件反馈，有些不方便。

针对这一情况，Uber中国公关部的相关人士表示，Uber中国正在与Uber美国协商统一处理解绑旧App中的支付方式。未能解绑的用户也不用担心，目前老客户端的安全级别仍然很高。

当然，遇到问题的用户仍然可以尝试一些办法。如果绑定了信用卡，可以下载新版本的“优步”App，然后点击左上角的菜单，选择中间的“帮助”——“联系客服”，请优步的客服人员协助，从系统后台直接禁用之前绑定过的那张信用卡。

日前，支付宝在官方微博上表示，支付宝为老版Uber App在中国提供的老通道也会下线，即使有扣款请求支付宝也会拒绝。如果用户不放心，也可以主动解绑。

中国网约车交易 今年将突破1220亿元 Uber和滴滴都没盈利？

易观咨询最新发布的《中国互联网专车市场专题研究报告2016》显示，上半年，中国互联网专车交易规模已达到533.3亿元，预计全年将突破1220亿元。

为了争抢这块蛋糕，网约车市场相爱相杀的好戏不断上演，最近一段“佳话”的主角就是滴滴和Uber中国。

今年8月，传了许久的滴滴和Uber中国合并的消息被两家公司证实。两家曾经杀得难分难解的“冤家”，转眼间就成了“亲家”。

同样是两大网约车平台的合并，滴滴和Uber中国的牵手很容易让人想到当初滴滴与快的的合并。去年情人节，滴滴和快的宣布合并。在此之前，两家已在“补贴大战”里消耗了24亿元。

滴滴和Uber中国的竞争也好不到哪里去。在两家公司合并发布会上，现任滴滴出行总裁的柳青在接受采访时透露，团队有一天烧掉了1000万美元，“即便背靠资本巨头，这样的烧钱游戏，恐怕也很难持续下去。”

不久前，Uber全球CEO卡兰尼克撰文透露，公司在中国市场一年“烧掉”10亿美元以吸引客户，抢占市场，“然而，Uber和滴滴在中国投入了数十、上百亿美元，两家都还没有实现盈利”。

为什么最近打车

经常遇动态加价？

在网约车新政的压力下，原本你死我活的竞争对手也慢慢转向“求同”和“求生”。目前，神州和易到两个平台接连宣布“充值返现”的活动进入倒计时，相比此前动辄100%充返的力度，这次的“充100返50”和80%冲返已大幅缩水。

而在过去的几个月里，滴滴和Uber都悄悄调高了价格。5月之前，滴滴和Uber的服务价格相当。滴滴每公里收费为1.5元，5月份小幅上调到1.8元/公里，6月底再度上调到2.4元/公里，涨幅达到60%。Uber则直接从6月初的1.4元/公里上调到6月底的2.4元/公里，涨幅超过70%。

最近几天，不少用户明显感到使用滴滴出行的成本在提高，在下雨天又经常出现动态调价2倍以上的状况。事实上，在涨价之余，滴滴和Uber平台针对司机的补贴也在减少，尤其在目前网约车新政的压力下，司机因收入降低而流失的情况越发严重。司机数量少了，但是乘客需求却没有减，只能通过价格杠杆来调节。

一些专职开网约车的司机反映，在本次双方司机资源合并时，有不少优步司机也因为不达标而被清退。滴滴方面表示，由于滴滴和优步之前在管理规则方面存在一些差异，此次司机融合过程中筛除了部分驾龄不合规、准驾车型不合规，以及有严重作弊和重大投诉记录的司机。

据内部人士透露，滴滴和Uber中国市场目前共有司机1500万人，其中活跃用户大概五六十万。

但这一数字会随着网约车新政的实施不断减少。刚出台的网约车新政要求，私家车想转成网约车，首先要转变成“预约出租客运”，还得拿到运营许可证和驾驶员资格证，并且有严格的报废规定。这种情况下，开网约车的司机只会进一步减少，坐网约车的成本提升也在所难免。