快车评试驾凯迪拉克CT6主销车型

记者 谢振叶 文/摄

今年1月27日，凯迪拉克全新旗舰轿车型CT6正式在国内上市。快车评也在新车上市的第一时间，试驾了顶配车型40T铂金版。可变排量的3.0L V6双涡轮增压直喷发动机、后轮主动转向、MRC电磁悬挂、12.3英寸全液晶仪表盘、流媒体后视镜……诸多先进配置，当时让人印象深刻。

时隔大半年，经过市场的检验，CT6的销售主力车型出来了。它就是搭载2.0T发动机的28T车型。同时，随着奔驰长轴距E级的上市，该级别的市场竞争也愈加激烈。于是，本周，快车评又对售价48.99万元的CT6 28T豪华型进行了深度试驾。

先来看外观，CT6依旧延续凯迪拉克“钻石切割”设计语言，四边形的进气隔栅、泪腺式的LED日间行车灯已成为其家族式的设计。在之后上市的XT5上，我们也能看到类似的设计。CT6车长近5.2m、轴距超过3.1m，配上试驾车的黑色车身，整体给人成稳、大气的感觉。它的外观与40T车型较为直观的区别，也仅限在28T的尾标和单边双出的排气管布局——40T车型排气管为双边四出布局。

进入车内，12.3英寸全液晶仪表盘和顶配车型并无二致。10.2英寸多媒体娱乐系统、主副驾驶座座椅通风加热功能、BOSE音响、全景天窗、电动真皮座椅、多功能方向盘、定速巡航等一应俱全，表现令人满意。安全配置方面也不逊色，前方行人探测预警、低速自动刹车、前方碰撞预警、盲区提醒、车道偏离预警等主流主动安全配置悉数到位。

在驾控层面，CT6的这台2.0T发动机最大功率达到276Ps，最大扭矩也到了400N·m。在走走停停的市区道路行驶时，2.0T发动机配合8速自动变速箱，动力输出线性、平顺，油门响应细腻，整体给人轻快的感觉。进入城市环路，动力储备充沛，深踩油门，降挡提速一气呵成，毫无拖泥带水感。它的百公里加速成绩达到6.6秒，所以，2.0T的动力已超出够用的范畴，完全可以用“强劲”来形容。在底盘调校、静音控制方面，试驾车比起配置MRC电磁悬挂的高配车型，确实还是有点差距，不过，底盘的滤震性能值得称道。同时，BOSE的ANC主动降噪静音系统没有缺席，整体车厢内依然有着非常高级的驾驶品质感。

获取更为详细的试驾视频，请微信关注“快车评”，发送关键词“CT6”观看。

搭载“TS铂金动力组合” 广汽丰田雷凌Turbo试驾初体验

11月1日，广汽丰田雷凌Turbo上市，官方指导价10.98万-13.38万元。它搭载1.2T D-4T直喷涡轮增压发动机，以及S-CVT超智能无级变速箱。这也是继雷凌双擎后，雷凌家族导入的全新“TS铂金动力组合”。

这套动力组合以低转速高扭矩、高性能低油耗、不易积炭、不烧机油的特点，让人印象深刻，官方公布油耗为5.4L/100km。雷凌Turbo还全系标配VSC、TRC和HAC等主动安全套装，以及S&S智能节油启停系统，同时对外观、内饰及娱乐配置等方面进行革新。

在整个试驾过程中，雷凌Turbo加速迅捷，有推背感；换挡平顺，无顿挫；特别值得一提的是，它的自动启停功能非常智能和灵敏，切换自然流畅，几乎感觉不到震动，体验感很好。

（张景嵩）

东风悦达起亚新一代K2上市 目标：年轻人的第一款车

11月7日，东风悦达起亚新一代K2上市，共推出5款车型，售价区间7.29万-10.39万元。

新车旨在成为年轻人的第一款车，外观、内饰变化明显，造型更为时尚动感。车身尺寸方面，长宽高分别为4400mm/1740mm/1460mm，轴距2600mm。相比现款车型，长、宽以及轴距分别增加22mm、40mm和30mm。它搭载1.4L和1.6L两款动力总成，匹配6MT和6AT变速箱。其中，前者最大功率100Ps，最大扭矩132.4N·m，后者最大功率123Ps，最大扭矩150.7N·m，配合新加入的电动助力转向系统，操控更敏锐。

新一代K2通过应用51%的超高张力钢板，轻量化的同时，强化车身可承受冲击的能力。此外，四轮碟刹、倒车影像、驾驶席安全防夹门窗、静态转弯辅助灯等配置，使得车辆操控性和安全性得到提升。（李伟伟）

搭载全时智护系统 东南DX3上市

11月1日，东南（福建）汽车工业有限公司与意大利宾尼法利纳设计公司深度合作的第二款战略车型——东南DX3，在北京上市。新车共推出1.5L和1.5T两款动力系统，共计8款车型，价格区间6.79万-9.99万元。

作为针对85后年轻一族推出的全新小型SUV，东南DX3长宽高分别为4354mm/1840mm/1670mm，轴距2610mm，拥有500L的后备厢空间，配备全景天窗。其中，1.5T车型采用三菱第三代全铝高效涡轮增压发动机，匹配8速CVT自动变速器；安全性方面，采用“Care+全时智护系统”，且全系标配十位一体的安全保护系统。 （张景嵩）