5月热销车型排行榜

长安福特跌出前十 奔驰紧逼奥迪宝马

自主SUV优势渐失 前路坎坷依旧

记者 唐登涛

中国车市有两张成绩表，一张由全国乘用车市场信息联席会发布，另一张由中国汽车工业协会发布。就在上周，5月的月考成绩单新鲜出炉。

综合两张表单来看，在微增长的新常态下，5月车市虽然比4月略好，但并没有意外惊喜，依然是几家欢喜几家愁。

长安福特跌出销量前十

跟以往一样，5月，车企销量前三，被三大合资车企一汽-大众、上汽大众和上汽通用瓜分。不过，十强名单中，也有些常见的身影没了踪影，比如长安福特和神龙汽车。很少缺席十强榜的它们，今年5月双双遭遇挫折，一起跌出前十。

根据全国乘联会的数据，今年第一次被挤出十强的长安福特，5月销量下滑17.3%，屈尊第11位，幸好前五个月总销量仍在第八（去年全年的销量排名也是第八）；而神龙汽车5月销量下滑22.1%，排名第14位，1-5月总销量也比去年同期下滑19.9%。这已是今年以来，神龙汽车连续第五个月下跌。

奔驰紧逼宝马和奥迪

5月也有表现抢眼的品牌，比如广汽乘用车，同比增长181.9%，还有北京奔驰，同比增长53%。

特别是奔驰，随着在华销量快速增长，奔驰在中国市场的销量已逼近宝马和奥迪——5月，宝马在华销量仅比奔驰领先1852辆。前五个月，奔驰在华总销量达到18万辆，同比增长35.9%，而华晨宝马同比下滑0.6%，奥迪也只有5.8%的增长。这对于宝马和奥迪来说，恐怕都不是好消息。

宝马唯一可以感到欣慰的是，5月，宝马5系的销量终于超过奥迪A6L，而且超了2202辆，使得这对一直难分伯仲的豪华车兄弟，渐渐拉开差距。

卡罗拉孪生兄弟被甩远

具体到车型，轿车销量排行榜上最引人关注的是卡罗拉和雷凌。它们分别由一汽丰田和广汽丰田生产，虽然外形有所区别，但使用的是同一个平台，同样的动力总成和底盘，几乎就是同一款车。然而，车同命不同，雷凌的销量远远落后于卡罗拉。

在5月的成绩单上，雷凌15073辆的月销量几乎只有卡罗拉的一半，1-5月的总销量也几乎如此。这样的差距，估计得从品牌、口碑、营销上找原因了。

自主SUV霸榜现象不再

5月，SUV的产销继续保持高速增长，自主品牌SUV也依然是自主品牌的骄傲。据中汽协的统计，5月自主品牌SUV销量同比增长40.2%，占SUV总销量过半，较上年同期提升1.5%。

不过，以往自主品牌SUV占据半壁江山的现象不复存在。在5月前十榜单中，自主SUV仅哈弗H6、传祺GS4和宝骏560三款上榜，其他均是合资SUV车型。即使是二十强，自主品牌SUV的席位依然没有过半，仅九款车型上榜。

这种局面的出现，与合资品牌在SUV市场全面发力有关。随着合资SUV新车不断推出，且价格一再下探，该细分市场的竞争越来越激烈，自主SUV的份额很可能还会继续被蚕食。

自主品牌轿车的表现更糟糕。5月，自主品牌轿车销量继续下滑，同比下滑8.2%。在轿车销量前十榜单上，无一款自主品牌上榜，吉利帝豪EC7位居第11名。

从总体上来讲，这已是自今年2月以来，自主品牌乘用车销量连续第四个月下滑。个中原因，既有出口市场下滑的因素，也有自主SUV优势渐失的因素。总之，对自主品牌来说，前路仍然坎坷。