车坏了两个多月 杭州车主徐先生还在等等等

厂家回复快车评：争取一两个月内处理好

记者 郑春苗

今年5月底，广汽吉奥停产的消息在网络上发酵，引起媒体关注。

早在今年3月，广汽集团发布公告称：广汽乘用车拟收购浙江吉奥控股集团有限公司持有的广汽吉奥49%股权，并进行后续生产改造、建设。另据工商资料显示，广汽吉奥汽车有限公司已于2016年4月27日，变更为广州汽车集团乘用车（杭州）有限公司。

这意味着，吉奥品牌不复存在。于是，开吉奥的车主们蒙了：后续的售后问题该找谁？谁来关心我们的损失？

昨天，杭州本地一位吉奥车主徐先生，打通了快车评的投诉热线：“我的车在两个月前出了事故，维修后引擎盖高低不平。最严重的是大灯起雾问题，因吉奥停产一拖再拖，至今没有解决。”

据快车评记者了解，停产后，广汽吉奥因没能及时推出相关售后方案，不少经销商和车主纷纷表示“有后顾之忧”，远不止徐先生一人。

吉奥车主：

等了两个多月还要再等

杭州车主徐先生两年前在杭州康振汽车4S店购买一辆吉奥X50，两个月前出了一次追尾事故。“没想到，车修理好后发现大灯起雾这么严重。”他发给快车评一张照片为证。

更悲催的是，现在广汽吉奥停产，汽车零部件也已停止供应多时，导致一些车主的车辆故障迟迟无法得到维修。“问题一直拖到现在，两个多月来，打了七八次电话，只说再等等。”徐先生表示，从来没有接到经销商主动联系修车配件事宜的电话。

另据澎湃新闻5月27日报道，深圳车主韩先生的吉奥才开了1年多，2万公里，就已换了3个前减震器。更令他头疼的是，车上的节温阀已被售后拆掉，可售后以没货为由，在已经等了近1个月的情况下，让他继续等着。

杭州维修站：

一两周内恢复零部件供应

吉奥汽车停产后，经销商们纷纷退网，这也是车主们售后“无门”的原因之一。快车评记者致电杭州吉奥康桥维修服务站，工作人员唐先生回复：“我们已向厂家反映问题，也一直在催促，有望在一两周内提供零部件供应。”

同时，快车评记者了解到，广汽吉奥在售车时是将售前销售和售后维修分离，因此4S店不直接负责车主的售后问题，而是有专门的维修店。

每位车主在购车时都拿到过经销商附赠的一本小册子，里面有广汽吉奥授权维修店的联系方式和地址。以杭州为例，目前有两家吉奥维修服务店，一家在康桥，一家在萧山。吉奥萧山服务站的负责人刘女士表示：杭州本地人买吉奥的不多，维修更换配件需要订货，相信很快就能解决。

厂家回复：

一直在推进相关工作

此次吉奥停产风波中，有个细节值得关注：广汽集团和吉奥汽车的合作始于2010年，2013年8月，MPV星朗上市，很多车主的爱车仍在“3年10万公里”的质保有效期内。

目前，广汽方面迟迟没有公开给出回应，车坏了售后无法及时提供维修怎么办？一些车主无奈之下，只能找“外面的汽修店”。对于由此带来的潜在安全隐患，很多车主颇为焦虑，并表示无法接受吉奥这种不闻不问的做法。

快车评记者也致电了广州汽车集团乘用车（杭州）有限公司的售后服务部。工作人员周先生表示：“我们一直在推进相关工作的进行，争取在一两个月内处理好。”

至于杭州车主徐先生的诉求，厂家承诺的解决时间为半个月内。当快车评记者进一步询问吉奥停产后的售后维修，何时正式公布解决方案，厂家方面没有给予明确回复。

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