“钢铁侠”被撞得伤痕累累横躺在地

（上接B02版）

记者 郑春苗 邵霏祥 摄影 郑春苗 谢振叶

宝马740Li

系统名称：增强型驾驶辅助系统；全系标配

启动条件：默认打开；时速50km以下启动；可预警提示，完全刹停；能识别动静态障碍物

车型指导价：89.8万-198.8万元

实测评分：★★★☆

实测中，快车评记者以30-40km/h的速度接近障碍物，距离障碍物2m左右，位于前挡风玻璃处会出现人字形红灯持续闪烁，同时伴随警报声，提示驾驶员前方危险，但不会主动刹停。也因此，当快车评记者没有踩下刹车时，车子“无情”地撞到了本已伤痕累累的“钢铁侠”。

整个过程，一共进行了5次同类驾驶实测，其中2次没能在“钢铁侠”面前成功刹停。

官方解释：快车评记者从宝马品牌方采访得知，搭载在宝马740Li上的这套系统叫增强型驾驶辅助系统，当车辆在低速行驶时，前方靠近车辆、行人、动物等，系统会发出嘀嘀高频闪烁警示预警；在高速行驶时，除了警示声，还会助力刹车，如果碰撞已无法避免，系统将启动主动保护系统，比如拉紧安全带和关闭侧窗和天窗。

相比于前部防碰撞预警系统，宝马称，增强型驾驶辅助系统的功能重点是行人接近警告系统，预防尾部碰撞和交叉车流警示功能。

奔驰GLE320

系统名称：碰撞预防辅助系统增强版；全系标配

启动条件：手动打开CPA功能；时速30km以上启动预警；能识别移动车辆

车型指导价：76.8万-119.8万元

实测评分：不参与评分

这款车，通过多功能方向盘上的按钮可以选择开启或关闭CPA功能，所以上车后，快车评记者先从菜单栏打开了这项功能。搭载在奔驰GLE320的这套系统，叫碰撞预防辅助系统增强版，通过雷达感应能识别移动车辆。也就是说，在这次评测设置的固定障碍物前，它不会作出任何反应。实测结果也是如此，所以不参与本次评分。

官方解释：快车评记者采访奔驰品牌方了解到，这套系统的设计初衷主要是防碰撞防追尾，同时，在车速30km/h以上，如果与前方车辆的安全距离降低至不足几秒钟时，仪表盘上的警告灯将亮起。另据悉，奔驰将引入最新的预碰撞安全系统，可以将其理解为碰撞预防辅助系统增强版的升级版，增加了识别行人功能。

奥迪全新Q7

系统名称：Audi pre sense预安全系统；全系标配

启动条件：默认打开；低速状态启动；可预警提示，完全刹停；能识别动静态障碍物

车型指导价：75.38万-109.88万元

实测评分：★★★☆

由于奥迪Q7是最早到达实测场地的测试车，待道具摆放完毕，奥迪4S店随车人员便开始试测起来。这辆大块头在距离“钢铁侠”不到10米的距离时，发出巨大的刹车声，几次都成功地在撞上前刹住车。可正当大伙儿感叹这系统不错时，“钢铁侠”便被它拦腰撞了一下，倒地。

正式测试开始。第一次，快车评记者的双脚完全放开，靠惯性将车速稳定在30km/h左右，奥迪Q7的仪表盘发出警示声，并显示“Audi pre sense”字样，收紧安全带，自动急刹，车子稳稳停在离“钢铁侠”约0.3米处。第二次，快车评记者通过控制油门同样将车速稳定在30km/h，在距离“钢铁侠”不到10米时，车辆完全没有要自动刹车的意思。距离5米左右，“Audi pre sense”字样终于出现，车辆自动刹车。可为时已晚，车子狠狠地撞向“钢铁侠”。第三次，滑行的起始点较第一次有所缩短，这次的Q7后续反应和第一次很类似，可车头仍轻轻地撞到了“钢铁侠”。

整体而言，奥迪Q7防碰撞预警系统和自动刹车系统的效果还是不错的，不过，有几次系统没能激活。向奥迪本地某4S店内训师咨询原因，得到的答复是具体的技术细节，还需通过奥迪厂家官方答复。