（上接A18版）

城市SUV涉水性·紧凑级SUV

4款合资/进口紧凑级SUV涉水性指标实测

CR-V 2.0两驱经典型

涉水性评级：★★★

本田CR-V的发动机进气口不显露在外头，比较难找。打开发动机舱盖后，快车评记者顺着发动机进气管一路摸索，终于在车头靠近驾驶座一侧找到了它，位于第一条与第二条进气格栅的中间，离地位置为73cm，不算太好。

排气管离地面高度仅为29cm，这个数值在紧凑级SUV中属于比较低的，但这与CR-V排气管尾部向下弯曲的设计有一定关系。这种设计的好处是，可以降低水流波动、倒灌入排气管的几率。

而最小离地间隙方面，由于底盘下方有凸起的部位，CR-V的表现也不是特别好。在车头后侧面使用矿泉水瓶测试时，剩余的空间一般。

新款途胜1.6T自动智能型

涉水性评级：★★★

北京现代新款途胜的发动机舱比较平整，发动机进气口也很好找。它位于发动机舱的顶部，发动机舱锁扣开关的边上，86cm的数值也是发动机进气口能设计的最大高度。

与出色的发动机进气口高度相比，途胜的离地表现就差得远了。24cm的矿泉水瓶，居然不能从途胜的车身侧面放进去，有大约一个瓶盖的高度被车身踏板挡住；在车头位置，矿泉水瓶离车头底部的距离也仅有一瓶盖的距离。最小离地间隙方面，快车评记者可以够到的最低位置高度为18cm，实际数值可能更小。

车身门槛高度、排气管高度以及车轮半径三个指标上，途胜的表现中规中矩。

森林人2.0L时尚导航版

涉水性评级：★★★★

斯巴鲁森林人是本次实测的四款紧凑级SUV中表现最为出色的。它对于矿泉水瓶的测试完全无压力，无论是侧面还是车头、车尾，均有超大的空余距离，高高的车身底盘看上去通过性很强。

在数据测试中，森林人的表现也的确不俗，最小离地间隙达到23cm，排气管高度也有37cm。不过，车身门槛高度方面，43cm的数值表现略显一般。

由于斯巴鲁的发动机进气口位于进气格栅最上方、车标的下方位置，高度为83cm，数值上看起来不错。

3款自主紧凑级SUV涉水性指标实测

车型 发动机进气口高度 最小离地间隙（空载） 排气管高度 车身门槛高度 车轮半径

博越1.8T自动至尊型 91cm 20cm 37cm 44cm 35cm

CS75 1.8T自动精英型 81cm 19cm 37cm 42cm 3cm

锐腾1.5手动两驱超值版 46cm 18cm 35cm 46cm 33cm

博越1.8T自动至尊型

涉水性评级：★★★☆

吉利博越的最小离地间隙实测达到20cm。而在用矿泉水瓶测试环节，无论是侧面还是车头、车尾，剩余空间达到两到三指，各方面表现均有优势。

这款车的发动机舱保护盖面积大，看上去干净清爽，进气口和发动机舱平行。从发动机进气口高度数据看，91cm的数值能轻松应对一般的涉水路面。44cm的车身门槛高度，也能保证车辆在涉水路面上不会轻易让水流入到座舱内。不过，排气管平行设计，一旦涉水高度超过，容易进水。

此外，吉利博越的进气口、排气管、车身门槛的高度数值，大多优于同级合资SUV，包括轮毂尺寸。

CS75 1.8T自动精英型

涉水性评级：★★★☆

长安CS75的最小离地间隙实测19cm。而用矿泉水瓶测试时，无论是侧面还是车头、车尾，剩余空间均达到两指有余，各方面表现尚可。

长安CS75的两个进气口只是装饰件，并没有实质用途。真正的进气口与车标平行，并未达正常车辆设计能达到的最大高度。从发动机进气口高度数据上看，81cm的数值应对一般的涉水路面问题应该不大。42cm的车身门槛高度，也能保证车辆在涉水路面上不会轻易让水流入座舱内。

另外，车子前后都能看到底盘护板，这在保证通过性的同时有效增强了对底盘的防护。

MG锐腾1.5TGI手动两驱超值版

涉水性评级：★★☆

上汽MG锐腾的最小离地间隙实测为18cm。而在用矿泉水瓶测试环节，无论是侧面还是车头、车尾，剩余空间都能达到两到三指。特别是尾部，离去角很大，排气管向下，不易进水，加上底盘平坦，总体通过性不错。

不过，锐腾的进气格删采用V形设计，进气口位置较低，从发动机进气口高度数据上看，46cm的数值在一般的涉水路面上，还是存在一定风险。快车评记者发现，车标上方那条细进气格栅其实是封闭的，而进气口就躲在后面，设计时加了一个导风槽供给进气口。这样一来，如果是迎面激起的浪花拍到前挡风玻璃上，发动机也不会进水——除非水深超过引擎盖。

官方指导价

14.88万元

13.08万元

12.97万元