今年地方补贴还没出 大部分热门款需提前订

记者 郑春苗

新能源车市场总量虽小，却有蓄势待发之势。而在杭州市场，得益于政府采购政策的力度较大，杭州人更喜欢租新能源汽车。比如，目前马路上有9000辆康迪租赁车，还有众泰百辆租赁电动汽车、数百辆新能源公交车等。

此外，有补贴优惠政策的几款电动汽车，如比亚迪唐、秦、启辰晨风等，目前本地4S店有少量现车，大部分需要订车后厂家发货，等待时间10天到半个月。“今年的地方补贴还没出来，不少想买新能源车的人选择了观望。”比亚迪杭州亚鑫4S店一位销售顾问说，这直接导致了店里两款在其他城市热销的新能源车，在杭州的销量很一般。

在私人购买领域，混动车型应该说更受欢迎。比如去年10月底，丰田在中国市场投放了两款油电混动车型——卡罗拉双擎和雷凌双擎。目前，它们的关注度依然很高。上周末，杭州本地的几家4S店，单店大多有十几组看车的人。“14万元左右的合资车，要么低配手动挡，要么无车身电子稳定系统、液晶屏、气囊之类的。这个价位的低配车，还是混动的，能有这么多配置，算是厚道了。”上周末，一位到店试驾的蒋先生表示。

雷凌双擎现在处于无现车状态，提车等待时间在1到2个月，卡罗拉双擎则有少量现车，且有少许优惠。同时，雷克萨斯的混动车ES全系和CT200h处于热销状态。其中，ES全系的现车不多，价格有一定优惠，需到店谈。

不过，上述高关注度的混动车型，处境也有点尴尬：暂时无法进入国家节能与新能源车目录，也不能享节能减排的各种政策。

还有一个豪华电动汽车品牌，就是曾红极一时的特斯拉，杭州人的接受程度也挺高。上周，快车评记者在位于东坡路上的特斯拉城市展厅里，看到三对中年夫妻在询问Model S的情况。店长告诉记者：“不少买特斯拉的杭州人，就是朝着新能源车免上牌这个政策来的。”

豪华品牌的新能源车，目前杭州人的关注度一般，宝马品牌可能算是做得比较好的。杭州和诚之宝店的销售冠军崔俊耀说：“530Le在我手上卖出了两辆，一位车主是外地人，主要为了得到杭州车牌指标；另一位是本地某环保科技公司老总，本身比较关注新能源车。”至于惹眼的宝马i8，价格将近200万元，得到新贵们的宠爱，“目前卖出了10多辆”。

总体来说，鉴于政府采购政策、大城市优惠政策等，新能源车市场在今年还是值得期待的。目前，许多杭州人盼望该市场能推出一款更理想化的车型，比如技术再成熟点，售价再便宜点，充电再方便点，续航里程再多点等。

部分热门新能源车本地行情

车型 官方指导价（元）是否有现车 优惠幅度（元） 购置税 新能源牌照

比亚迪唐 27.98万-51.88万 少量 国家补贴3万，地方补贴未出 免 有

比亚迪秦 20.98万-21.98万 少量 国家补贴3万，地方补贴未出 免 有

雷凌双擎 13.98万-15.98万 无 等车每天返利50元 不免 无

卡罗拉双擎 13.98万-17.58万 有 到店优惠 不免 无

特斯拉Model S 64.8万-94.95万 等三四个月无 免 有

雷克萨斯CT200h 26.90万-34.80万 有 优惠5万 不免 无

雷克萨斯ES300 29.80万-49.80万 少量 优惠2万 不免 无

宝马530Le 69.86万 有 国家补贴3万，优惠10个点 免 有

宝马i8 198.8万 有 优惠20万 减半 无

启辰晨风 24.28万-25.68 万 无 厂家补贴7.2万 免 有

注：1. 快车评选的是该车全系关注度最高的一款配置；现车情况、优惠幅度，均来自该品牌在杭州本地的其中一家4S店；2. 数据采集时间为3月7日，最终优惠幅度以4S店为准。