长征五号运载火箭如同自动挡汽车 使普通人也有望遨游太空

在长征五号这位“身高”56.97米、最大起飞质量重达867吨的“大块头”护送下，“嫦娥”探测器将以史无前例的最快速度从神州大地出发，安全到达月球，回广寒宫“探亲”，采样后返回地球。这激动人心的一幕，将于2017年前后成为现实。

“长征五号是我国即将于今年实现首飞的运载能力最大的运载火箭，也是我国目前推力最大的绿色环保火箭。”全国人大代表、中国航天科技集团公司六院院长谭永华1日说，长征五号将成为我国载人空间站建设和探月工程的主力火箭，标志着我国运载火箭全面开启“绿色环保大推力”时代。

2016年，长征家族中的新晋“老大”——长征五号运载火箭将正式首飞。谭永华说，此次长征五号与长征七号运载火箭使用的120吨级发动机，都是液氧煤油发动机。具有高能量特性、无毒无污染、可实现自身起动、大范围推力调节等突出优势，是当今世界航天运载器十分重要的动力装置，也是航天技术先进性的标志之一。

航天发动机是火箭的“心脏”，涡轮泵又是发动机的“心脏”。这颗“心脏”到底有多强呢？谭永华打了个形象的比方，“液氧煤油发动机的涡轮泵，产生的最高压强可达到500个大气压，相当于能够把上海的黄浦江水，打到5000米的青藏高原。”

液氧煤油发动机除了绿色环保外，还具有大范围推力调节能力等多个优势。“如同自动挡的汽车，可以实现无级变速。对于载人航天来说，通过推力调节，可以有效降低火箭飞行中的加速度，提高航天员的舒适度，降低对航天员的体能要求，使普通人也有望遨游太空。”谭永华说。

从上世纪80年代美国航天飞机开始，世界航天运输经过了从追求完美功能、卓越性能逐渐向环保可靠、成本低廉的方向过渡的重大转变。重复使用是降低发射成本的有效途径。SpaceX公司猎鹰火箭的垂直回收试验，引起世界广泛关注。谭永华认为，运载火箭要实现完全重复使用，还存在一些技术障碍，短期内很难实现发射费用降低目标。

随着“太空旅游”热逐渐升温，普通中国民众自然期盼有机会也能像杨利伟、刘洋那样，遨游太空。对此，谭永华坦言：“我国目前的运载火箭与飞船的技术本身，特别是可靠性方面，实现太空旅游不存在什么问题。最关键的，就是要不断降低航天运输和天地往返系统的成本；而在降低成本的同时，绝不能影响航天运输的可靠性。”据新华社