主城区的公共自行车今年起养活自己

记者 魏奋 通讯员 包卫丽

本报讯 杭州产权交易所昨天有位特殊的“客户”，我们日常熟悉的公共自行车亭（棚）的五年广告经营权在这里竞拍。

他们拿出的拍品是2242个停车棚的灯箱广告和656个公共服务亭亭背的灯箱广告。

39轮竞价后，浙江一家企业摘得了经营权，总价超过2个亿，将投放以快销、地产、汽车等为主的广告，同时结合G20峰会的召开做一些国际化的设计和宣传。

作为一项长期公益项目，杭州有8.4万辆公共自行车，主城区每天有31万人次租用。但公共自行车也不能光靠财政投入过日子，要“养活自己”。

杭州公共自行车公司总经理陶雪军算过，去年维持人工、运营的总支出达8000多万元，把停车棚（亭）和自行车车身利用起来，有了广告收入这个大头，收取的资金用于自行车的日常的更新、管理人员的费用、车棚的改建等。

“接下来我们准备在自行车亭的商业开发方面再做一些努力，同时配合行业主管部门推进公共自行车管理办法的出台，争取从今年起实现‘公共自行车运营项目不花纳税人一分钱’目标。”

主城区目前还有2600多个自行车服务亭。由于只有4平方米左右，又是从路灯系统接电，电压较低无法维持亭内冰箱和空调同时使用——因此商业利用率不高，目前仅开发了10%左右，就卖卖零食、饮料，提供旅游咨询等志愿服务。

今年，公共自行车公司跟麦当劳谈好了两个服务亭的出租经营，服务亭变身小小甜品铺，停好自行车买个甜筒也是很不错的事情。