“海洋守护者协会”15日说，上月遭撞击沉没的反捕鲸船“阿迪·吉尔”号船长已登上日本捕鲸船“第二昭南丸”号，准备“逮捕”肇事船只的船长，但目前遭日方扣留。

  借夜色登船成功

  欲逮捕肇事船长却被扣留

  “海洋守护者协会”发言人保罗·沃森当天说，“阿迪·吉尔”号船长，新西兰人皮特·贝休恩借夜色成功登上了“第二昭南丸”号。

  贝休恩乘坐高速摩托艇在南极水域接近日本捕鲸船，头几次尝试登船均失败，落入水中。重新上了摩托艇后，他再次向捕鲸船发起“冲锋”，最终突破了防登船网和尖刺，完成了一个“不可能完成的任务”。

  贝休恩登上捕鲸船后并没有马上行动，而是在舵手室顶部躲了一个半小时，待到天亮才提出要求逮捕“第二昭南丸”号的船长。他的理由是，对方破坏“阿迪·吉尔”号并对船上6名船员谋杀未遂。

  据日本共同社报道，贝休恩交给日方船长一封信，要对方与他一起回到反捕鲸船“史蒂夫·欧文”号上，再由“史蒂夫·欧文”号将对方转交新西兰海事安全局或新西兰警方。

  贝休恩还索赔300万美元，并表示如果对方不在４周内赔偿，“海洋守护者协会”将在日本对捕鲸船队运营方提起刑事诉讼。

  由于登船事件发生在公海，沃森说，估计日方不会答应贝休恩的要求，反而会扣留他。

  日本渔业部门发言人说：“（贝休恩）眼下在日方控制下。根据现有法律，船长可采取他认为必要的一切措施。”

  事故发生在上月初

  双方间的冲突由来已久

  日本捕鲸船队去年11月从日本向南极海域进发，开始为期5个月的捕鲸季。

  上月初，“海洋守护者协会”派出反捕鲸船“阿迪·吉尔”号，试图干扰日本的捕鲸活动。但“阿迪·吉尔”号遭捕鲸船“第二昭南丸”号撞击，船身断为两截，上月8日沉没，导致一名船员受伤。该事件成为日本捕鲸船与反捕鲸组织之间近年来最严重的冲突。

  反捕鲸组织近年来多次出动船只干扰日本捕鲸船队作业，双方经常发生冲突。“海洋守护者协会”成员上次登上日本船只是在2008年1月。

  “海洋守护者协会”说，他们已成功挽救数百头鲸的生命。他们希望借登船事件引起各界关注，并最终迫使日方与它展开对话。

  日本水产厅回应说：“对正当调查活动不断进行干扰是绝不能允许的”。

  也有反对者认为该组织使用的方式过于危险和暴力。 （综合新华社、中国日报报道）