如果有一双俯视尘寰的眼睛,一定会为这样的情景动情:每天都有数以千计的农民工兄弟骑着摩托车,在寒风冷雨中,不辞辛劳、不远万里地奔赴一个灯光温暖,叫做“家”的地方,为了一个同样目标——回家过年。
他们穿着厚实的棉衣,结实的绑腿,棉质护膝,防风头盔,皮手套,或成群结队,或独马单骑,车上大多数是小两口子,或者夹带一个小孩,奔驰在国道上,成了春运交通线上一道道特殊的风景。
人物档案:吴国财
返乡路线:福建福州——江西余干
行程:877公里
夜行国道十分危险
8日凌晨3点,老乡老郑、老彭各骑着一辆摩托车来了。为了赶路,没有寒暄,3辆摩托车一字排开驶上316国道。很快,城市的灯火被甩在车后,只看到三盏火红的摩托车尾灯,在漆黑的路上飞驰着。
只有跟随在他们的后面,才能感受到黑夜在国道上开摩托车的危险。对面开来的一辆辆大货车,车灯晃得人眼睛发疼,而他们还得小心避让从身边飞快驶过的车辆。夜更深了,野外的气温很低,迎面吹来的冷风,刮得人脸快失去知觉。吴国财的妻子用围巾把脸严严实实地包裹起来,并不时帮着丈夫把身上的大衣拉紧,可两人还是被冻得发抖。
“这样好,冷点才不会想睡觉,吹吹风有精神。”吴国财大声向我们叫道。
人物档案:罗运红
返乡路线:福建莆田——湖北咸丰
行程:约1000公里
趴到床上一分钟就入睡
8日上午9点左右,长江火车北站口。巡警看到一辆牌号闽BMH430的男式摩托车,正歪歪扭扭由南往北行驶。巡警刘茅林马上伸手拦摩托车。摩托车车主倒也听话,看到手势马上靠边停车,随后取下了头盔。
看到男人脸后,刘茅林吓了一跳。男人40岁左右,下巴胡子拉碴,散发出一股难闻的气味,最引人注意的是他那双微微睁开的眼睛,通红的,就像掺了染料一样。他身上裹了至少5件厚衣服,腿部裹了棉质护腿,一双皮鞋已难辨底色。
面对交警,男人轻声说:“我叫罗运红,从福建过来,已经连续骑了11个钟头。”
听到这里,刘茅林与同事马上将罗运红扶到附近火车站的休息室内,双眼冒红的罗运红见到床马上趴了上去,一分钟不到,就发出粗重的鼾声。
人物档案:丁小兵
返乡路线:广东佛山——四川武胜
行程:约1800公里
一路费用贵过火车票
第一次骑摩托车回老家四川,找准行驶路线便成了关键,还好丁小兵1400多元的手机具有GPS导航功能,能够详细地指示回家路线。夫妇俩把几件衣物和买给孩子们的一些好吃的,捆在125型摩托车的货架上便出发了。
在3天的行程里,他们沿途经过30多个城市境域,每天行程在500公里左右。夫妇俩白天骑车赶路,晚上就找20元钱的廉价旅店休息,一日三餐都基本吃10多元钱的快餐。
回家后,他们算了一笔成本账,路上烧了40多升汽油,花费240元左右,3个晚上住宿费用100元左右,再加上在渝武高速上的罚款(因GPS导航出错,误上高速,被交警罚款),总共花了600元左右,这高于480元左右的火车费。他们告诉记者,如果买得到火车票的话,真的不愿意骑摩托回家,毕竟骑摩托风险还是很大。
当记者问他们是否会骑摩托车回佛山上班时,他们告诉记者很有可能会。因为他们准备正月初四左右就回佛山,担心到时火车票又不好买。
综合海峡都市报、潇湘晨报、成都商报
■返乡·片断
十万摩托大军返乡
广东警方称, 临近春节,返乡摩托车数量也不断增加,从春运开始时每天500多辆,到现在剧增到每天大约有近7000辆摩托车返乡,预计春节前可能会有至少十万辆摩托车驶离广东。
这种有些“拉风”,又让人无比感慨的回家方式,在珠三角持续已达十多年之久。
“摩托车返乡大军”主要来自广西、湖南、贵州、四川等与广东邻省或比较近的地区,他们一般选择321、325国道、263省道等路线,从广东肇庆、云浮等地回家过年。
为了确保他们能够顺利返乡,今年广东省共有2万多交警上街疏导指挥,在雨雾等恶劣天气还专门用警车为“摩骑大军”开路,沿途护送。有关部门还在路上设置专门休息点,为摩托车骑乘人员提供休息、暖手、热茶、药品和修车工具等服务,确保他们安全返乡。
警方不赞成骑摩托车返乡
广东警方称,虽然群众返乡心切,但是公安交管部门并不鼓励这种返乡方式,因为摩托车并不是为了长途驾驶设计的,且缺乏外部安全防护装置。冬季长途驾驶,容易造成摩托车驾驶员疲劳,引发交通事故,每年因此造成的惨剧也时有发生,“特别是一些车主还怀抱着孩子,十分危险。” 据广州日报
骑摩返乡三大原因——
路近、票贵、票难买
路近、票贵、票难买是催生骑摩返乡大军的三大主要原因。
在广东中山打工的小周和小张两个人轮流开一辆车,一起结伴而行回广西的贵港老家。他们告诉记者,直接回老家的火车没有,如果坐大巴两个人的费用就是600元,而开摩托车回家,算上油费、过路费等开销一共也就100元,能省5/6的开销。要是算上来回的费用,一共能省1000元。 据南方日报